加拿大男子买二手车遇里程欺诈 华人车行:不知情

Steve Andrews在网上浏览二手车已经有一段时间了，这时他看到BC省本拿比市的一家注册经销商，广告上有一辆 2012 年的斯巴鲁汽车，看起来正合他意。

他和伴侣手头预算有限，但他们有两个年幼的孩子，一个两岁，一个一岁，需要一辆车出行。

Andrews说：“他们说这辆车状况非常好，没有什么大问题。” “从各方面来看，这辆车都挺合适的。”

他说，最重要的是，里程表上的行驶里程数很低 —— 不到 9.8 万公里。对于出售二手车来说，里程数低于 10 万公里是很有吸引力的一点。

但在六周前Andrews买下这辆车后不久，车就出现了机械故障。他把车送到了一位修理工那里，修理工对低里程数表示怀疑，并让他联系一家斯巴鲁经销商，这辆车曾在 2020 年在那里进行过召回维修。

Andrews发现，当时这辆车的里程表显示已经达到了 11.2 万公里。

他说：“这太令人震惊了。我当然很生气。”

Andrews把车开回了那家注册经销商DD Auto，并拿出了斯巴鲁的召回报告，报告显示里程表被调过。

销售人员打电话给经理，经理同意退还Andrews购车的 1.3 万加元。经理还声称对里程表欺诈一事并不知情，称经销商自己也被骗了，但没有详细说明。

官员称里程表欺诈现象 “呈上升趋势”

在加拿大全国范围内，没有人确切统计里程表欺诈发生的频率。Go Public栏目向加拿大皇家骑警、几个省级警察部门、加拿大运输部以及几个省级汽车经销商监管机构进行了核实。

各方都表示很难单独统计这方面的数据，因为这个问题通常是更大规模欺诈调查的一部分。

安大略省机动车行业委员会（OMVIC）的一位发言人在一份声明中表示，该委员会认为里程表欺诈现象 “呈上升趋势”，并提到了 “最近的许多涉及某种形式里程表篡改的调查”。

在美国，里程表回拨现象受到密切关注。美国国家公路交通安全管理局估计，每年有超过 45 万辆汽车以虚假的里程表读数被售出，这种欺诈行为每年给美国购车者造成的损失超过 10 亿美元。

由于最近宣布的关税可能会推高新车价格，更多的司机可能会转向购买二手车。根据 AutoTrader 最近关于加拿大汽车市场的一份报告，自 1 月份以来，二手车的需求和价格已经上涨。

里程表很容易被篡改

较老款车型的里程表过去是仪表盘上的模拟计数器，所以回拨里程数意味着要手动转动表盘来更改数字。

如今，数字里程表可以通过一个插入车辆计算端口的手持设备进行重新编程。你可以在网上花几百元买到这种设备。

里程表专家兼 Atlanta Speedometer 老板 Josh Ingle 说：“只需按一下按钮” 就能让一辆车看起来少行驶了好几年，大大提高其价值。

他说：“你不需要任何专业知识，只需要知道如何在屏幕上选择一辆车就行。” 他还指出，这些设备确实有合理的用途。例如，如果存储里程数的损坏的控制模块需要更换，这就是为什么这些设备很容易买到。

“什么情况都可能发生”

Go Public栏目致电DD Auto 的经理 Charlie Zhao，询问Andrews的情况。他说，CARFAX（一家出售车辆历史报告，追踪事故数据、维修问题和产权记录等信息的公司）最近的一份报告没有显示出任何可疑迹象。

Zhao说：“我不明白你们为什么要进行这项调查。” 他指出经销商已经把钱退给了Andrews。“什么情况都可能发生。”

他还声称，在Andrews告知他里程表欺诈一事之后，经销商已经将这辆车从网站上撤下。

但Go Public栏目发现，差不多三周后这辆车仍在网站上待售。当一名制片人假扮成顾客来到经销商处时，一名销售人员称这辆车里程数低是因为车主 “开得不多”。

直到进一步询问后，这名销售人员才打电话给经理，经理告诉他里程表实际上被调过。

“Car Help Canada”的Shari Prymak表示，只要向潜在买家明确说明，明知里程表不准确而出售车辆并不违法。Car Help Canada是一家非营利组织，致力于帮助人们顺利购买新车或二手车。

Prymak说：“经销商有义务披露某些重要事实，比如一辆车是否曾发生过严重碰撞，它的产权是修复过的还是报废的，以及里程表是否被调过。”

他说，经销商还必须确保员工了解他们所销售的车辆的情况。

Zhao表示，他在一次早会上告知了员工有关里程表欺诈的情况，而与Go Public 栏目制片人接触的那名销售人员可能没有参加会议，因为他是兼职员工，或者可能是生病了。

他还说，这辆车是来自BC省里士满市的另一家经销商Easy Road Auto的寄售车辆。Zhao称，那家经销商是从一名在脸书上发布售车信息的私人卖家手中买下这辆车的，当时里程表显示约 9.8 万公里。

Prymak说，展示车辆的经销商通常仍有责任查明里程表欺诈是在哪里发生的，以及该由谁负责，“因为最终他们要承担责任”。

根据省级和联邦法律，里程表欺诈属于违法行为。

在Go Public栏目多次要求下，Easy Road Auto的一名主管最终提供了一份车辆转让表格，他称该表格显示他所在的经销商没有篡改这辆车的里程表。

这份文件显示里程数不到 9.8 万公里，但没有注明出售日期或售价，也没有卖家的签名。

当我们追踪到这辆车的车主时，她说，她最近把车卖给Easy Road Auto时，里程表显示 “大约 15 万公里”。

Easy Road Auto在一封电子邮件中表示，他们非常重视这个问题，并 “进行了彻底的内部调查”，但没有说明调查涉及哪些方面。

该公司的一位发言人还说，为经销商购买二手车的员工通常是唯一与卖家接触的人。这位发言人称，那名员工 “回到了她的祖国”，所以他们无法再联系到她。

尽管各方都在互相指责，但Prymak说，向公众展示车辆的经销商要承担最终责任。

他说：“经销商有责任了解他们所销售的车辆情况。一个专业的经销商，知道该留意哪些问题，通常能够发现车辆是否存在问题。”

Andrews已向BC省车辆销售管理局提出投诉，但监管机构不愿证实是否正在对此事展开调查。一位发言人表示，任何被发现违反省级法律的经销商，其营业执照可能会被暂停或吊销。

谨防 “路边卖车者”

虽然有执照的经销商必须遵守省级法规，但对于从私人卖家手中购车的人来说，没有相关保护措施。

Prymak说，如果人们从私人卖家处购车，买家有责任确认卖家是否为车辆的实际车主。

他说：“所以要核实车辆的所有权，还要查看卖家的驾照，确保两者信息一致。因为如果卖家不是车辆的车主，他们很可能是‘路边卖车者’—— 即那些为了快速获利而非法出售二手车的人。”

Prymak说，这些人通常出售的是 “报废车辆”，这些车经过翻新，或者里程表被调过，“以快速赚钱”。“所以从‘路边卖车者’手中购买二手车存在很大风险。”

去年，安大略省机动车行业委员会对 169 名涉嫌 “路边卖车” 的人提出了 1242 项指控，比 2023 年增加了近 47%。

Prymak说，在购买二手车前，自己做好充分的调查工作包括索要车辆历史报告、彻底检查车辆，并咨询一位值得信赖的修理工。

虽然像 CARFAX 这样的公司提供的车辆历史报告可能很有价值，但修理工和经销商没有义务在报告中记录他们对车辆所做的维修或车辆的里程数。专家表示，如果这些报告内容稀少，或者里程表读数存在较大差距，这就是一个危险信号，买家应该进一步调查。

Andrews和他的伴侣最终从一家较大的经销商处购买了一辆 2020 年的丰田 RAV4，这辆车只行驶了 4 万公里。而且他们确保车辆有完备的文件，显示其完整的保养记录和里程数历史。

他说：“我们多花了一点钱，但我们心里踏实了。”

至于那辆存在里程表问题的 2012 年斯巴鲁汽车，当Go Public栏目最近访问 DD 汽车经销商时，已经不见踪影。经理Zhao说，这辆车不会再卖给任何人，而是可能会租给一家公司。

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