温尼伯新任市议员将增加公交车站、确保交通运输资金列为交通运输优先事项

在温尼伯市议会选举之前，公共交通问题一直是人们关注的焦点。一些新当选的市议员表示，恢复公交车站和争取省政府提供 50/50 的资金是他们为这项服务制定的首要任务之一。

在圣诺伯特-塞纳河选区当选的雷·杜波依斯是本周开始工作的九位新市议员之一。

他表示，周二宣誓就职后，他为公共交通设定的首要目标之一，就是恢复老年人住所前的公交车站。这些公交车站是去年公交服务改革中被取消的约 1200 个站点之一。

加拿大广播公司新闻部 (CBC News) 8 月份委托 Abacus Data 进行的一项调查显示，大多数受访者认为温尼伯的公共交通现在比四年前更糟糕。

杜波伊斯表示，在竞选过程中，人们对交通问题的关注度超过了其他所有问题，甚至超过了犯罪问题，这触动了他所在选区各个年龄段的人，尤其是老年人和年轻人。

“我不想听到有人的母亲或亲人在冬天拄着助行器走了两个街区，或者三个街区，然后摔倒摔断了髋骨，”他周五说。

他说：“家长们跟我谈论他们的孩子上高中和大学的情况”，并补充说，他们的巴士旅行需要更多的换乘，而且耗时更长。

“我要掀起一番波澜，看看能不能引起足够的重视，让他们至少考虑一下我们社区中最弱势的群体。”

当选议员格雷格·麦克法兰也表达了类似的担忧，他说老基尔多南的老年人和年轻人面临着类似的问题。

“我确实很高兴看到公共交通需要进行彻底改革。我认为这非常非常重要，也很有必要，”他在花园城购物中心公交环岛附近接受加拿大广播公司新闻采访时说道。

麦克法兰补充说，他希望研究如何使该系统更加高效和安全。

麦克法兰提到附近的一栋建筑，那里的老人们现在必须穿过铁路才能到达公交车站。

他说，他所在选区的一些社区，例如 Amber Trails，也没有直达公交线路，这意味着学生被迫多次换乘，在相对较短的距离上花费更长的路程。

“公共交通应该惠及所有人，”麦克法兰说道，他此前曾担任七橡树学区的理事。

“尤其现在学生可以坐公交车了，而且公交卡也免费了。我觉得这是个很大的进步，但有些孩子还是不愿意坐公交车。他们觉得不安全。”

增加巡逻力度

凯利·雷巴克在周三的选举中当选为圣詹姆斯选区的议员。和麦克法兰一样，他表示计划定期举办论坛，听取选区居民的意见和建议，包括交通问题。

莱巴克表示，在竞选期间，他了解到一些问题，例如波蒂奇大道缺少站点，以及尼斯大道上一条连接乘客直达市中心娱乐场所的公交线路的消失。

他认为有机会增加公交车站、改变路线和时刻表，其中一些可能不需要额外资金，但他想先听听居民和温尼伯公交公司的意见。

Ryback 还希望看到公交车司机和乘客的安全方面取得进展。

“我认为我们必须增加巡逻力度，但人们担心成本以及（交通安全官员）能够做什么，”他说。

“或许是时候设立一个真正的公交警察部门，或者在公交车上增加警力了。其他有地铁等交通系统的大城市，他们都有这些措施。”

温尼伯市于 2024 年设立了社区安全官员计划，赋予这些官员拘留人员的权力，但没有治安官的全部权力和武器。

斯科特·吉林厄姆市长最近在竞选期间承诺，未来几年将增加这类交通执法人员的数量。

麦克法兰表示有兴趣赋予他们更多权力。

50-50 资金

当选为特兰斯康纳市议员的洛拉·梅斯曼在竞选时承诺不会恢复旧的公交系统，尽管她也承认可能需要进行一些调整。

“我想了解更多我们可以做的事情。我知道这需要一些时间，一些资金，还需要市政委员会的批准，”她周五说道。

“我绝对会向省政府争取恢复50/50的资金分配。”

成本分摊协议最早于 20 世纪 70 年代推出，省政府在扣除票价收入后，承担市政公共交通运营成本。

该项目于 1993 年被曼尼托巴省进步保守党政府取消，后由新民主党重新提出，然后又于 2017 年被进步保守党再次取消——此后，公共交通的资金水平被冻结在 2016 年的水平。

• “不能再耽误时间了，”交通倡导者在集会上呼吁省政府恢复50-50的资金分配方案时表示。

梅斯曼表示，她已与一些省议员就恢复拨款模式进行了初步讨论。

“我们需要确保我们的公共交通系统能够服务于所有人，而且我们绝对需要继续改进。”