西捷航空将在温尼伯建造大型维修机库，创造数百个就业岗位

西捷航空首席执行官 Alexis von Hoensbroech 表示，该公司计划在温尼伯机场附近建造一座 73,110 平方英尺的维修机库，这将创造数百个就业岗位，并有可能增加航班数量。

“温尼伯对西捷航空来说是一个非常重要的市场和城市，”他在周二于理查森国际机场举行的新闻发布会上说。

“我们每年运送超过两百万名乘客往返温尼伯。我们计划拓展这个市场。”

这座预计将于2028年底开放的新设施，占地面积可容纳多达42架飞机。机库则可根据飞机大小容纳2至6架飞机。

冯·霍恩斯布罗赫表示，新型波音 Max 10（“737 系列中最大的机型”）可以停放在机库中，但一次只能停放两架。

“这将首次为西捷航空提供在温尼伯设立基地和维护飞机所需的必要基础设施，”他称其为未来发展的平台。

冯·霍恩斯布罗赫表示，将飞机部署在温尼伯可以提供更大的灵活性，增加航班，并将该市与更多目的地连接起来。

西捷航空表示，他们“脑海中已经有了一些想法，这些想法肯定会改善温尼伯的交通连接”，但他还没准备好宣布任何事情。

早在今年1月，就有消息透露温尼伯机场管理局希望开发机场西侧的土地，并有意向与西捷航空合作。当时，西捷航空表达了兴趣，但尚未做出任何决定。

周三，该公司确认了其承诺。

冯·霍恩斯布罗赫表示，该协议尚未签署，仍需董事会批准，“但我们打算朝着这个方向推进。”

冯·霍恩斯布罗赫表示，该机库将由温尼伯机场管理局建造，并根据西捷航空的需求量身定制，西捷航空将租赁该机库 25 年。

它将位于新命名的 AirLink 商业园区内，该园区在周三之前被称为West Lands 开发项目。

冯·霍恩斯布罗赫表示，该设施将“支持数百个新的就业岗位”，涵盖建筑业到航空技术职业，但他没有提供具体数字。

他确实提到，公司可能会招聘大约50名新的飞机维修工程师。目前，该公司在该市有12名维修工程师，所有维修工作都在停机坪上进行。 

他说，西捷航空目前在温尼伯雇佣了 500 多名员工，到 2026 年，该公司将在该市与北美 35 个目的地之间运营超过 17000 个航班。

他说：“这些数字表明温尼伯对西捷航空的重要性。”

“AirLink商业园奠定了基础。西捷航空机库的竣工证明了基础能够带来怎样的成就。”

商业园区的基础设施建设正在顺利进行，温尼伯机场管理局首席执行官尼克·海斯表示，该局“已准备好与寻求下一个发展机遇的企业进行洽谈”。

“这里的机会非常难得——127 英亩的机场用地可直接通往空侧区域，此外还有 84 英亩毗邻机场的工业用地。”

海斯表示，它们共同为需要直接使用机场的航空航天公司以及受益于“与航空、公路和铁路网络的卓越连接”的制造商和物流公司提供了机会。

AirLink 地块是占地 20,000 英亩的加拿大中心港内陆港口的南部区域。

温尼伯机场管理局在2月份的一份联合新闻稿中表示，该机构将投入1700万美元，联邦政府将投入1000万美元，曼尼托巴省将投入500万美元，以帮助开发该公园的第一阶段。

为了迎接未来的发展，该市和省政府已经共花费了 7300 万美元，将区域供水干线和污水管道延伸到机场以西的工业区和住宅区。

曼尼托巴省商业、矿业、贸易和就业创造部副部长迈克尔·杰克表示，该园区一期工程预计将在航空、物流和制造业创造 400 多个就业岗位，而一旦全面建成，AirLink 将创造 2700 多个高质量就业岗位。

他表示，西捷航空作为首批主要租户，对于该园区的发展以及温尼伯成为重要的贸易和交通枢纽而言，是一个“令人兴奋的催化剂”。

“只要建好了，他们就会来。在考虑机场西侧的土地时，我一直想着这句话，”市长斯科特·吉林厄姆在周三的发布会上说道。

他说，关于如何利用这些土地的讨论“早在很多很多年前，当我还是市议员的时候就开始了”。

吉林厄姆表示，该机场的地理位置对于航运和运输来说非常理想，但如果没有供水和污水处理服务，所有这些发展都无法实现。

他说，花费这3300万美元，加上省政府的4000万美元拨款，“是对温尼伯未来的一次押注”。“是对如果我们开放这些土地，未来可能发展成什么样子的一次押注。”

“现在我们看到了所有努力的回报。永远不要低估管道的潜力。”

温尼伯西选区国会议员道格·艾奥夫森此前曾表示，AirLink 在建设期间将创造 9.4 亿美元的 GD​​P 活动，建成后每年将创造 2.7 亿美元的经常性 GDP 活动。